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俺たちの愛車自慢212

2021年01月15日

今回は、専攻科2年生のS(寒河江工業高校出身)の愛車 昭和61年式 カワサキ GPZ400R LIMITED(ZX400D)を紹介します。

史上空前のバイクブームと言われた1980年代。レーシングマシンのようなフルカウルやセパレートハンドルが認可された1983年に、量産車初のアルミ角パイプフレームを採用して登場したのがスズキ RG250ガンマ。このモデルが火付け役となり、NS250R、TZR250、KR250やCBR400F、VFR400R、FZ400R、GSX-Rなどのレーサーレプリカモデルが次々と登場(^^)/

そんな中、アルミクロスフレーム(AL-X CROSS FRAME)と名付けられたアルミ製ダブルクレードルフレームに、前後16インチホイールを採用し登場したのがS 君の愛車GPZ400R。搭載される水冷直列4気筒4バルブDOHCエンジンは最大出力59PS / 12000rpm、最大トルク3.6kgf・m / 10500rpmと高性能な動力性能を誇りながら、アップライトなハンドルに低シート高、大柄な車体でレーサーレプリカ勢とは一線を画したモデルですが、80年代で販売台数が1位となった超人気モデルです(^^)/

さて、S 君の愛車遍歴は、XS250(父から譲受)→ GL400(父から譲受)→ VT250(兄から譲受)→ マグナ250(ヤフオクで激安ゲット)とユニーク(笑)そして今回は、親友のお父さんが所有していた長期放置状態のGPZ400Rをゲット修理書を見ながら、キャブレータのオーバーホールはもちろん、アパートの前でタイヤを『手組み』するなど、レストアを敢行し旧車ライフを満喫中(笑)

赤色ホイールが特徴の1000台限定カラーリングと言う事もあり、よく当時を懐かしむ『おじさま(失礼!)』達から声をかけられるそうです『いまいち・・・キャブの調子が悪いんですよね~』と言いながらヨシムラCYCLONフルエキゾーストから乾いたエキゾーストノートを奏でていました(^^)/

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俺たちの愛車自慢211

2020年12月18日

今回は、自動車工業科2年生のK 君(右側:巻総合高校出身)の愛車 平成23年式 ホンダ CR-Z(ZF1)を紹介します。左側はM 君(長井工業高校出身)です。

『 Compact Renaissance Zero 』の頭文字から命名された CR-Z環境負荷の軽減が優先されるハイブリッドカーでも運転する楽しさを感じられる、スポーツ性を融合させたライトウェイトスポーツとして登場し、31回日本カー・オブ・ザ・イヤーも受賞しています(^^)/

また、SUPER GT(GT300クラス)『TEAM無限』『ARTA』からエントリーして優勝経験も(^^)/

バルブ休止型のVTEC機構を搭載したLEA型(1500cc 4気筒SOHC 16バルブ)エンジンは、最高出力113PS / 6000rpm(前期CVTモデル)を発生。さらにMF6型薄型DCブラシレスモータで14PS(前期モデル)のアシスト。電子制御系を統合制御する『3ドライブモードシステム』により『NORMAL』『SPORT』『ECON』の各モードがボタンひとつで選択できる新感覚のパワーフィールが体感できます。

さて、K 君のCR-Z上級グレードの『α』外観上の大きなアクセントになっている黒色フロントバンパーにRS☆R車高調整式サスペンションWedsSport 17インチホイールを組み合わせ、戦闘的なイメージに仕上がっています。リヤビューも5次元のセンター出しマフラーでバッチリ決まっています。K 君は通学用としてハイブリッド車に絞ってチョイス!CR-Zスポーツ走行もできて燃費が良い!!ガンガン走ってもコンスタントに15~20km/ℓの好燃費で学生のお財布に優しい仕様です(^^)/

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