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俺たちの愛車自慢183

2019年10月18日

今回は、自動車工業科2年生のH 君(新発田南高校出身)の愛車 平成17年式ホンダ CB400 スーパーボルドール (NC39)を紹介します。

バイクファンなら知らない人はいない!と言うほどロングセラーになっているモデル。1992年に初代モデルが発売され、2005年にはSUPER BOLD’OR(スーパー ボルドール)が追加。発売以来改良が重ねられ進化を続けているモデルです。

さてさて、H 君のCBはHYPER VTEC SPECⅢなんです。HYPER VTECは四輪のVTECと違い、ある一定の回転数までは4バルブ中2バルブが閉鎖し、一定の回転数を超えると4バルブ化するもの。REVの進化版ですね(^^)/ あっ!四輪のVTECと区別するためにHYPER VTECと名付けられています。NC23E型 400cc 4ストローク 水冷直列4気筒 DOHC 4バルブ エンジンは、最高出力53PS/11000rpm 、最大トルク3.9kg・m/9500rpmを発生。VTEC切り換え回転数は1~5速が6300rpm、6速が6750rpmです。

さてさて、H 君はモリワキ製フルエキゾーストを装着。タコメーターの表示が二重線に変わる6300rpmからVTECが作動すると・・・クワァーーーーンと気持ちの良い加速フィールとサウンドが最高!!とのことです。ツーリングにも良く出かけるH 君。最近では、福島県の大内宿まで行ってきたそうです。H 君は只今『大型二輪免許』に挑戦中!! 大型二輪免許を取得しても・・・キャブレータ最終型のこのCBボルドールを大切にしてくださいね(^^)/

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俺たちの愛車自慢182

2019年10月04日

今回は、自動車工業科2年生のT 君(左側:東京学館新潟高校出身)の愛車 平成19年式 ニッサン マーチ 12SR(AK12)を紹介します。ルーフからちょこんと顔を出しているのがS 君(中央:長岡工業高校出身)そして、わざと(笑)下を向いているのが・・・N 君(右側:つくば工科高校出身)です。

 

オーテックチューンが随所に施されたマーチ12SR。搭載されるCR12DEチューンドエンジンは、高回転型カムプロフィール、バルブスプリング、高圧縮比・高強度ピストン、軽量フライホイール、チューニングコンピューターにより最高出力110PS/6900rpm 、最大トルク13.7kg・m/3600rpmを発生。アクセルを踏み込んだ瞬間、パーーン!と一気に吹け上がる気持ちの良いパワーと、ドライバーの意思にビビビッ!と反応するレスポンスを手に入れました

さらに、専用スポーツサスペンション、専用エキゾーストシステム、専用テールクロスバー、専用フロントエアスパッツ等を装備して、気持ちの良いドライブフィールが楽しめる1台に仕上がっています。

 

T 君は、NISMO製スモークテールレンズ、ロッソモデロ製マフラー、IMPUL製ダウンサス、BLITZ製エアクリーナーで武装。NAならではの吸排気系にも気を使ったチューニングですね(^^)/

パールホワイトのボディが眩しいT 君のマーチ12SR。中古で購入したのですが、以前は九州地方で使用されていた車両らしいです。なので・・・下廻りも含めてGOODコンディション!!

T 君はコンパクトにグングン曲がってくれるところがお気に入りだとか。しかし・・・最近、冷却水の減りが早いようなので・・・ちょっと心配しているようです(^^)/

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